华东是全球IT硬件产业链最完整的区域之一。上游的芯片、硬盘、主板、显示屏等关键零部件，以及全球前十大笔记本电脑代工企业，均在此重点布局，其中，包括华硕、明基、富士康、广达、日月光、台积电、奇美等著名企业。这种从台湾地区迁移而来的垂直分工发展模式，一直备受业内瞩目，尤其是它的集群效应与配套体系。

　　但产业链的这种完整性，在沪宁高速，上海虹桥、浦东机场因受阻大雪而大面积停运后，露出了上述尴尬。

　　“那些周围配套不紧，相对孤立的零部件企业，受影响较大。”明基中国发言人对《第一财经日报》说。

　　来自台湾地区IT巨头华硕方面的消息称，连日暴雪，华东地区IT零部件的运输受到阻碍，公司第一季度笔记本电脑出货可能受到影响。华硕公司执行长兼总经理沈振来罕见地公布说，恶劣天气，加上电池芯供应吃紧及淡季效应，他估计，今年第一季度，公司笔记本出货将比去年第四季下滑20%，大约仅130万台。

　　以上海、苏州为核心的华东地区，IT零部件及成品供应商的出货，无论地面运 输，海运或空运，均不同程度受阻。事实上，前天，全球最大的鼠标企业罗技公司的苏州厂也因此而停产，而部分电路板企业目前产能只剩下30%～40%，由于目前正值交货密集期，这可能会影响到它们今年第一季度的出货表现。

　　全球最大的笔记本代工企业广达松江工厂一位骆姓员工表示，公司旁边就是零部件供应商，从工厂设立之初就跟着来了，现在工厂的零部件与材料并没有明显短缺。

　　戴尔(中国)发言人张飒英做出了类似答复。她说，虽然零部件企业与代工企业主要在华东，而戴尔工厂在厦门，但是，戴尔的工厂后面，都聚集了众多零部件供应的配送中心，戴尔自身虽然一直坚持零库存模式，但是上游合作伙伴却会保持相当的库存位。“当然，不受一点影响是不可能的。”她补充说。

　　但是，这还只是整个供应链一小节，除了向供应商订购零部件、在工厂中组装外，还需要将产品分送到各个地区的分销中心，然后交由区域分销商分配给零售商。内部生产无虞，并不能掩盖交货周期可能延长的尴尬。罗技前日停产，除了因天气导致零部件供应缺乏保障外，现有的产品交付也出现困难。

　　而且，高速公路恢复通车，更多只能缓解内陆交货压力，但是面向出口的企业，由于目前港口与机场方面的输出情况恢复缓慢，华东IT产品本月的出口不容乐观。

　　“幸好，苏州昆山、吴江这边的交通正在恢复。”台湾著名零部件企业正崴精密一位人士说，公司正积极安排出货，只要大风雪的情况不再恶化，2月初，出货应该可以完全恢复正常，第一季的业绩所受的影响也微乎其微。

　　华硕方面昨天也强调，虽然暴雪对笔记本出货产生了影响，但主板与显卡产品先前的备料可以达到1个月，目前出货仍然正常。